KAVRONEX | ¿Testigo del motor encendido? La sonda lambda puede ser la causa

El testigo del motor encendido es una de las señales más frecuentes que algo no funciona bien en su vehículo. En la mayoría de los casos, el problema está en la sonda lambda (sensor de oxígeno). En KAVRONEX le explicamos cómo identificarlo y solucionarlo de forma rápida y eficaz.

¿Qué es la sonda lambda?

La sonda lambda es un sensor electroquímico ubicado en el colector de escape. Mide el contenido de oxígeno en los gases de escape y envía esta información a la ECU (unidad de control del motor), que ajusta la mezcla aire-combustible en tiempo real. Una sonda defectuosa provoca un consumo excesivo de combustible, mayores emisiones contaminantes y puede dañar el catalizador.

Síntomas de una sonda lambda defectuosa

• Testigo del motor (MIL) encendido — habitualmente con códigos P0130 a P0167
• Aumento notable del consumo de combustible
• Ralentí irregular o tirones al acelerar
• Olor a azufre o a combustible quemado en el escape
• Emisiones elevadas — riesgo de no pasar la ITV

¿Por qué elegir KAVRONEX?

Las sondas KAVRONEX están fabricadas según especificaciones OEM: mismo paso de rosca, mismo conector, mismo tiempo de respuesta que la pieza original. Compatibles con los vehículos más populares en España: SEAT, Volkswagen, Renault, Ford, Opel, Toyota y muchos más.

Cumplimiento de la normativa Euro 6

Todas las sondas KAVRONEX cumplen con la normativa Euro 6 de emisiones, imprescindible para circular por las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de Madrid, Barcelona y otras ciudades españolas. No arriesgue una multa — cambie su sonda a tiempo.

Instalación en 30 minutos

Con una llave para sondas lambda, pasta antiagarrotamiento y un lector OBD-II para borrar los códigos de error, el cambio es sencillo incluso para aficionados al bricolaje mecánico.

KAVRONEX — Calidad OEM. Rendimiento garantizado. Confianza en cada kilómetro.